Путник конзолеа

Контролни облик Путник представљена слика

Кратак опис:

Кантила Путник путник је главна опрема у конструкцији контрола, која се може поделити на тип Трусс, типа каблова, челични тип и мешовита типа према структури. Према конкретним контрома за контралевер, захтеви за процес изградње и дизајнерским цртежима обрасца, упоредите различит облик карактеристика путника, тежине, тип челика, грађевинске технологије итд., Принципи дизајна колијевка: лагана тежина, једноставна структура, једноставна и стабилна Скупштина и склоп склоности напријед, снажна поновна употребљивост, сила после карактеристика деформације и пуно простора под платним путем, велике грађевинске послове, погодне на челичне оплатне радове.

Пошаљите нам е-пошту

Детаљи производа

Детаљи о производу

Дизајн оплате Лианггонг и производња производа Путник производа, који се састоје углавном од дела на дну главног система Трусс, систем за подршку лежаја, систем за подршку, ходање и сидриште, систем за подизање суспензије, оплате и скеле система.

Лианггонг оплат у дијамантној структури формирају главне производе, његове производе кроз три генерације иновација: БИЛО КУТУРА ПУТЕНЕРА КУСТРАЧНИЦА; БИ-2 Врста вијчане везе Формирајте путничку конструкцију; БИ-3 ПЛУГ-ПИН ТИПЕ КЉУЧНИ КЉУЧНИ КЉУЧНИ КЉУЧНИ КЉУЧНИ КОНЗИРАЊЕ КОНЗИРАЊА КОЛИКО КЉУЧНИ КЉУЧА Структура.

Путник обрасца може се прилагодити захтевима клијената и дизајниран да се придржава међународних кодекса. Опрема је самостално покретање са леђним могућностима за демонтажу.

Контролни облик путника

(1)Фактор учитавања

Према дизајну и грађевинској спецификацији са аутопутем Бридге, које је издало Министарство саобраћаја, коефицијент оптерећења је следећи:

Коефицијент преоптерећења начина експанзије и осталих фактора када се прелива бетон кутија: 1.05;

Динамички коефицијент изливања бетона: 1.2

Фактор утицаја Путник обрасца који се креће без оптерећења: 1.3;

Коефицијент стабилности отпорности на превртање када се излива бетонски и образац путника: 2.0;

Сигурносни фактор за нормалну употребу Путник обрасца је 1.2.

(2)Оптерећење на главном решетку обрасца путника

Оптерећење кутије: оптерећење кутије за преношење најасивнијег израчунавања, тежина је 411,3 тона.

Грађевинска опрема и оптерећење гужве: 2.5КПА;

Оптерећење изазвано одлагањем и вибрирањем бетона: 4КПА;

(3)Комбинација оптерећења

Учитавање комбинације крутости и јачине Провера: бетонска тежина + образац Травелтер Тежина + грађевинска опрема + оптерећење гужве + вибрације Када кораке путник + оптерећење облика (0,3 * Тежина путника) + ветар

Погледајте техничку спецификацију за изградњу мостова аутопута и одредбе о пропустима:

(1) Контрола тежине Путник обрасца је између 0,3 и 0,5 пута бетонске тежине бетона.

(2) Максимална дозвољена деформација (укључујући збир пражње деформације): 20 мм

(3) Сигурносни фактор антиконструкције током изградње или померања: 2,5

(4) Сигурносни фактор самостројеног система: 2