(1)Фактор оптерећења
Према спецификацијама за пројектовање и изградњу мостова на аутопуту које је издало Министарство саобраћаја, коефицијент оптерећења је следећи:
Коефицијент преоптерећења у режиму ширења и други фактори када се бетон кутијасте греде излива: 1,05;
Динамички коефицијент ливења бетона: 1,2
Фактор утицаја Form Traveler-а који се креће без терета: 1,3;
Коефицијент отпора на превртање при ливењу бетона и Form Traveler: 2,0;
Фактор безбедности за нормалну употребу Form Traveler-а је 1,2.
(2)Оптерећење на главној решетки Form Traveler-а
Оптерећење кутијасте греде: Оптерећење кутијасте греде, да би се узео највећи прорачун, тежина је 411,3 тоне.
Оптерећење грађевинске опреме и гужве: 2,5 kPa;
Оптерећење изазвано бацањем и вибрирањем бетона: 4kpa;
(3)Комбинација оптерећења
Комбинација оптерећења за проверу крутости и чврстоће: тежина бетона + тежина Form Traveler-а + грађевинска опрема + оптерећење гомиле + сила вибрација када се корпа креће: тежина Form Traveler-а + ударно оптерећење (0,3 * тежина Form Traveler-а) + оптерећење ветра
Погледајте техничке спецификације за изградњу мостова и пропуста на аутопутевима:
(1) Контрола тежине Form Traveler-а је између 0,3 и 0,5 пута већа од тежине бетона који се лива.
(2) Максимална дозвољена деформација (укључујући збир деформација ремена): 20 мм
(3) Фактор сигурности против превртања током изградње или померања: 2,5
(4) Фактор сигурности самоанкерисаног система: 2
