(1) фактор учитавања
Према дизајну и грађевинској спецификацији са аутопутем Бридге, које је издало Министарство саобраћаја, коефицијент оптерећења је следећи:
Коефицијент преоптерећења начина експанзије и осталих фактора када се прелива бетон кутија: 1.05;
Динамички коефицијент изливања бетона: 1.2
Фактор утицаја Путник обрасца који се креће без оптерећења: 1.3;
Коефицијент стабилности отпорности на превртање када се излива бетонски и образац путника: 2.0;
Сигурносни фактор за нормалну употребу Путник обрасца је 1.2.
(2) Оптерећење на главном решетку путника обрасца
Оптерећење кутије: оптерећење кутије за преношење најасивнијег израчунавања, тежина је 411,3 тона.
Грађевинска опрема и оптерећење гужве: 2.5КПА;
Оптерећење изазвано одлагањем и вибрирањем бетона: 4КПА;
(3) комбинација оптерећења
Учитавање комбинације крутости и јачине Провера: бетонска тежина + образац Травелтер Тежина + грађевинска опрема + оптерећење гужве + вибрације Када кораке путник + оптерећење облика (0,3 * Тежина путника) + Учитавање ветра.
Погледајте техничку спецификацију за изградњу мостова аутопута и одредбе о пропустима:
(1) Контрола тежине Путник обрасца је између 0,3 и 0,5 пута бетонске тежине бетона.
(2) Максимална дозвољена деформација (укључујући збир пражње деформације): 20 мм
(3) Сигурносни фактор антиконструкције током изградње или померања: 2,5
(4) Сигурносни фактор самостројеног система: 2
